Nieuws Archief

Oplevering 12.000 TDW tanker (1 juni 2007)

Op 4 mei heeft MSN de lading- en machinekamerinstallatie van de tweede 12.000 TDW tanker, genaamd W-O Tsjoch, met bouwnummer 583, opgeleverd aan Volharding Shipyards. Het eerste schip, W-O Chia, bouwnummer 582, is aan het begin van dit jaar opgeleverd.

Deze twee schepen zijn de laatste IMO II tankers afgebouwd door MSN op de Volharding locatie in Harlingen. Op dit moment werkt MSN nog aan twee 10.000 TDW producten tankers en aan de laatste twee, uit een serie van vier, RVS chemicaliën tankers.

Na oplevering van de systemen en overdracht aan haar nieuwe eigenaren, is het schip vertrokken voor haar eerste lading.

<!--[endif]-->Tegenwoordig worden veel casco's gebouwd in het buitenland, waarbij MSN bewezen heeft een flexibele en betrouwbare partner te zijn in het afbouwen van de casco's uit verschillende landen. Zij biedt hierbij scheepswerven de kans om kostbare tijd gedurende de afbouwperiode in Nederland te besparen.

Eveneens werkt MSN samen met scheepswerven om de complete afbouw van het schip in het buitenland te laten plaatsvinden. Dit wordt gedaan door het wereldwijd leveren van kennis, engineering, componenten, bouwsupervisie en inbedrijfstelling van door MSN ontwikkelde systemen. Dit stelt reders in staat schepen tegen goedkope buitenlandse bouwtarieven te verkrijgen, zonder compromissen te hoeven maken op de hoge kwaliteitsstandaarden van de Nederlandse scheepsbouw.

Oplevering van een machinekamerinstallatie en het hydrauliek systeem (27 maart 2007)

MSN heeft naar tevredenheid de machinekamerinstallatie en het hydrauliek systeem van de cutter suction dredger type CSD 600S opgeleverd aan Vosta LMG Amsterdam.

Vanaf de start van de Engineering in september 2006 tot oplevering in maart 2007 is 6 maanden van intensieve arbeid geleverd, wat heeft geresulteerd in een drijvend schip in het dok van Amsterdam.

Voor andere projecten, zoals CSD500 voor Namibië en Maleisië, is ofwel de engineering, de piping of zijn de componenten geleverd. Voor de cutter suction dredger CSD 600S heeft MSN echter een compleet pakket mogen leveren; systeem engineering, levering van piping en componenten en de inbedrijfstelling op locatie.

De totale lengte van deze CSD600, inclusief "spud carrier" is circa 75 meter, en heeft een beschikbare cutter power van 600 kW.

Het complete schip wordt nu ontmanteld om vervolgens over land en zee getransporteerd te worden naar haar eindbestemming Jordanië.

MSN toonbeeld van veranderingen in scheepsbouw (27 januari 2007)

Bron Dagblad v/h Noorden 27/07/2007:  

Engineering uitbreiding kraanschip (12 oktober 2006)

Van een engineeringbureau heeft Marine Service Noord opdracht gekregen voor de engineering van schema's, indelingen en piping tekeningen voor het kraanschip THIALF van Heerema. De Thialf wordt uitgerust met 4 extra generatorsets van 4500 kW elk. Hiermee kan de THIALF aan de hoge DP3 eisen voldoen die vereist worden voor werkzaamheden in de Golf van Mexico.

Ombouw naar HFO (12 oktober 2006)

Van een Duitse reder hebben wij opdracht gekregen voor de engineering en levering van piping, spiralen en appendages voor de ombouw naar HFO180 van 2 schepen.

De schepen zijn door de Volharding gebouwd onder bouwnummer 564 Sider Montediprocida en 521 Sider Joy.

3 x 7350 coaster voor Koninklijke Niestern Sander

MSN heeft met Koninklijke Niestern Sander een overeenkomst gesloten met betrekking tot het installeren van de machinekamers voor drie 7350 ton coasters met bouwnummers NS834, 835 en 836.

Oplevering van de schepen zal plaatsvinden in juni 2007, december 2007 en juni 2008.

De schepen zijn een verlengde uitvoering van de 6100 tons schepen, die wij reeds in opdracht hadden bij KNS onder bouwnummer 824 tot en met 827.

De schepen worden gebouwd voor rederij Wagenborg uit Delfzijl. Zij varen op IFO 380 (IMPAS boostermodules) en zijn uitgerust met een MaK 2970 kW hoofdmotor.

Naast deze overeenkomst zijn er afspraken gemaakt over drie opties met opleveringdata van respectievelijk december 2008, juni 2009 en december 2009.